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全棉帆布廠家_棉帆布輸送帶接頭方法

來源:全棉帆布廠家  發(fā)布時間:2018-11-02   點擊量:1147

棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56,還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶,適用于短距離、載量中等條件下輸送物料,拉力比較低,承重有一定的限制。下面來看看棉帆布輸送帶規(guī)格型號是什么?

棉帆布輸送帶

全棉帆布(CC)或維棉交織浸膠帆布(VC)經(jīng)壓延、成型、硫化等工序精制而成。適應(yīng)不同使用條件的要求,可制成包邊式、開邊式、中梯型、邊梯型等不同結(jié)構(gòu)。

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棉帆布輸送帶規(guī)格

(1)帶芯材質(zhì):滌棉交織布TC-70型、全棉帆布CC-56型

(2)帶寬:300mm-3000mm

(3)布層:1-12層

(4)覆蓋膠厚度:工作面:1.5-10mm非工作面:0mm-6mm。

輸送帶分類

輸送帶用纖維織物作帶芯,用一般橡膠作覆蓋材料,表面光滑平整。

棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料,易與橡膠粘合,濕態(tài)時強度略有提高,但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。

20世紀(jì)50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料,并已成為用量最大的一種。尼龍纖維強度高達700牛/(毫米·層),耐水,抗腐蝕,耐彎曲疲勞;但彈性伸長較大。

聚酯纖維性能與尼龍纖維相近,而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半,是一種有發(fā)展前途的材料。

維尼綸纖維強度達200牛/(毫米·層),彈性伸長比尼龍纖維小,易與橡膠粘合,耐熱性能好,但濕態(tài)時強度要降低10~25%,僅在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。

在編織帶芯時可以只用一種纖維,也可用兩種纖維混紡或交織。

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