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全棉帆布廣東雙徑單緯全棉帆布廠
帆布的織物密度的計算單位以公制計,
維尼綸纖維強度達200牛/(毫米·層),彈性伸長比尼龍纖維小,易與橡膠粘合,耐熱性能好,但濕態時強度要降低10~25%,僅在中國、日本等少數國家應用。在編織帶芯時可以只用一種纖維,也可用兩種纖維混紡或交織。
雙徑單緯全棉帆布是指一平方英寸內經緯紗排列的根數。密度的大小,直接影響織物的外觀,手感,厚度,強力,抗折性,透氣性,耐磨性和保暖性能等物理機械指標,同時他也關系到產品的成本和生產效率的大小。大張帆布的拼接加工,飛帆帆篷廠采用現代化技術進行,雙徑單緯全棉帆布
輸送帶用纖維織物作帶芯,用一般橡膠作覆蓋材料,表面光滑平整。棉纖維是應用最早的帶芯材料,易與橡膠粘合,濕態時強度略有提高,但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料,并已成為用量最大的一種。
使用先進的熱合加工機器,帆布熱合機,熱合的原理是把兩塊帆布之間的pvc膠完全融合在一起,從而達到接口處毫無縫隙,使得整張帆布可以達到100%的防水效果;在中國的上世紀六七十年代,軍綠色的帆布書包成為人手一只的時尚品。隨著科技的進步,紡織技術有了很大的提高,帆布的種類逐漸增加,應用更加廣泛。
從配料上,布包與皮包相比,形狀不牢固,很容易變形,所以生產布包時,一般會在面料上加壓一層無紡布(盛唐都:也就是女孩子經常用的壓縮面膜的原材料)來穩固包形,越重的無紡布的價格越高,包形固定得也越好,所以一般來講,五金配料相同的情況下,份量重的布包好一點。
雙徑單緯全棉帆布二十一世紀,進入到了環保時代,帆布這種環保面料得到了更多的認可。下一篇: 湖南12安染色全棉帆布廠商
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