這種方法適用于密度大的，20安染色全棉帆布

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

紗線特數(shù)小的規(guī)則組織的織物。首先經(jīng)過分析織物組織及其組織循環(huán)經(jīng)紗數(shù)（組織循環(huán)緯紗數(shù)），然后乘以10cm中組織循環(huán)個數(shù)，所得的乘積即為經(jīng)（緯）紗密度。

彩蓬布又名廣告布： 廣告布是什么材料?由兩層pvc和一層高強度的網(wǎng)格布組成的燈箱招牌面料，分內(nèi)打光和外打光兩種，20安染色全棉帆布

棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56，還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶，適用于短距離、載量中等條件下輸送物料，拉力比較低，承重有一定的限制。由全棉帆布（CC）或維棉交織浸膠帆布（VC）經(jīng)壓延、成型、硫化等工序精制而成。

而這些廣告材料對廣告的質(zhì)量要求也非常嚴格。

適用范圍：戶內(nèi)、戶外廣告招牌、數(shù)碼噴繪、絲網(wǎng)印刷、車體雨蓬、裝飾隔斷、建筑物頂棚的膜結(jié)構(gòu)等。

大張帆布的拼接加工，

維尼綸纖維強度達200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25%，僅在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

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飛帆帆篷廠采用現(xiàn)代化技術(shù)進行，使用先進的熱合加工機器，帆布熱合機，熱合的原理是把兩塊帆布之間的pvc膠完全融合在一起，從而達到接口處毫無縫隙，使得整張帆布可以達到100%的防水效果。