這種方法適用于密度大的，雙徑單緯全棉帆布

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

紗線特數(shù)小的規(guī)則組織的織物。首先經(jīng)過分析織物組織及其組織循環(huán)經(jīng)紗數(shù)（組織循環(huán)緯紗數(shù)），然后乘以10cm中組織循環(huán)個數(shù)，所得的乘積即為經(jīng)（緯）紗密度。

涂塑帆布在生產(chǎn)制造時時常會碰到糊粘度高的情況，若設備質(zhì)量不達標（主要是上料輥子質(zhì)量不達標）會引起輥子扭曲，雙徑單緯全棉帆布

里料和輔件。純棉的里料與化纖的里料相比，價格昂貴許多， 但是更結實，不會出現(xiàn)拉絲的現(xiàn)象，手感特別的細膩。我們時常會碰到這種情況：質(zhì)量差的帆布手套的外觀是新的，里料先破掉了，所以選購帆布手套時，里料非常重要！一款合格的帆布手套，里料決定手套的使用壽命！

涂出來的布容易造成膠層兩邊薄中間厚，甚至容易將布邊壓壞，因此要提高輥子的堅韌性；最佳選用合金實心輥子；但倘若膠層質(zhì)量太差，會粘上料輥子，這樣可以選用刀掛，

有人認為帆布和帆船應是同時出現(xiàn)的，但事實不是這樣。帆布的歷史發(fā)展極其久遠，早在古羅馬時代帆布就得到了廣泛的應用。由于帆布是多股線織造，

主要區(qū)別在于織法不同，丹寧是斜紋的，一根緯紗穿過兩根或多根經(jīng)紗。帆布是平紋的，緯紗和經(jīng)紗一根一根縱橫交錯。斜紋織法的丹寧較光滑，手感柔軟，而平紋的帆布較粗糙，不過更耐磨、結實。

雙徑單緯全棉帆布

所以質(zhì)地堅牢、耐磨、緊密厚實，當時的古羅馬人最初用它制作訓鷹時的腕套。密織的厚帆布還具有良好的防水性能，最終被古羅馬人大量用來制作行軍帳篷。