帆布是一種較粗厚的棉織物或麻織物，因最初用于船帆而得名。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經(jīng)緯紗均用多股線。

維尼綸纖維強度達200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25%，僅在中國、日本等少數(shù)國家應用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

12安染色全棉帆布

帆布通常分粗帆布和細帆布兩大類。粗帆布又稱蓬蓋布，具有良好的防水性能，最大的特點就是結(jié)實耐用，用于汽車運輸和露天倉庫的遮蓋以及野外搭帳篷。

換算是1盎司等于28.375克可是在稱布機上一般為28.35克，跟紗支和織物經(jīng)緯密度有關，紗越粗密度越大布越厚，克重量越大，

棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56，還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶，適用于短距離、載量中等條件下輸送物料，拉力比較低，承重有一定的限制。由全棉帆布（CC）或維棉交織浸膠帆布（VC）經(jīng)壓延、成型、硫化等工序精制而成。

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這個和面料的紗織，密度沒有太大的關系，但是盎司是用在比較厚的面料上，牛仔布帆布必須以盎司為單位，其實你也可以理解為紗織比較粗的用盎司。

大張帆布的拼接加工，

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

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飛帆帆篷廠采用現(xiàn)代化技術進行，使用先進的熱合加工機器，帆布熱合機，熱合的原理是把兩塊帆布之間的pvc膠完全融合在一起，從而達到接口處毫無縫隙，使得整張帆布可以達到100%的防水效果。